煞車油的規範有SAE及DOT兩種，SAE發展出來的規範有SAE J1703F及SAE J1703
JAN80;DOT發展出來的規範有DOT3、DOT4、DOT5，主要的差異在於平衡迴流沸點(ERBP值)及粘度。
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當ERBP值愈高愈好，愈高的話代表煞車愈不容易沸騰，因為當煞車的溫度高到讓煞車油沸騰時，煞車油路中開始產生氣泡，這個氣泡會使煞車開始失常，嚴重的話會完全沒有煞車，後果十分嚴重，所有標準的ERBP都在205°C以上，按理說應該能應付需要，但其實要等別注意的是WET
ERBP值，也就是溼平衡迴流沸點，這個標準是測試煞車油含有3.5%的水份時的平衡迴流沸點，各位可看到WET
ERBP值都比ERBP值低得多，含水量更高的話沸點還會再降低，汽車在使用中，由於煞車油熱脹冷縮的關係，難免會有水份進入煞車油中，日積月累就會累積相當的水份，所以一般汽車的使用手冊上都會提醒車主煞車油要兩年更換一次，其實煞車油還強調這個標準是以歐美日的環境下測試，以台灣這麼潮溼的氣候，最好半年至一年更換一次，或許有些車主會納悶，我的愛車已好幾年沒換過煞車油了，煞車也沒出什麼問題，為何還要更換呢?其實煞車會不會失靈都是在嚴苛的使用環境下才知道，在一般的道路行駛也許還看不出來，也許有一天帶著全家人歡喜出遊，在一次山區道路的連續下坡，一路上都在踩煞車，這個時候才發覺煞車踏板有踩空的感覺，此時煞車油已和水份一起過熱而在油管內沸騰產生氣泡，這樣後果就相當嚴重了，因此還是建議您定期更換煞車油，安全最為第一。 |
目前SAE的標準已沒有人使用，現在普遍採用的標準的DOT，當中DOT3是最常用的標準，DOT3對水是以物理性包容，在這方面不如以化學性包容的DOT4，因此更換性能更穩定的DOT4煞車油不但可延長煞車油的更換週期，使用上也比較安心，而DOT3及DOT4兩者可混合，因此更換十分容易，只要按照一般的更換程序更換就可以了，DOT3強過DOT4的地方是它的低溫流動性，到達-40°C時的
DOT3的黏度1500CST,DOT4是1800SCST，數值愈低代表流動性愈好，愈適合低溫使用，但以台灣的氣候來說，低溫流動性好壞實在顯現不出來,沒有必要去強調它。
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比DOT4更好的是DOT5，從表中可看出樣樣都優於DOT3及DOT4，但在此必須強調，換用DOT5煞車油要慎重考慮，當初DOT5標準是從美軍的規範演變出來的，當初美軍制定這個標準是考慮到低溫的性能，因為美軍的車輛隨時有可能必須立刻運到世界各地去佈署，包括天寒地凍的阿拉斯加、西伯利亞等地區，因此美軍車輛的煞車油要能夠在低溫地區使用，而較適合這個標準的目前只有矽油，因此DOT5的標準幾乎可以說是為矽油而量身訂做的，但矽油在使用上有一些事項必須注意：
1 ． 矽油與DOT3及DOT4煞車油不能互溶，因此若要更換DOT5時整個煞車油路必須清洗乾淨，因此在手續上十分繁複。
2 ．
矽油的吸水性很差，幾乎不吸水，因此除非煞車系統當初就是針對DOT5煞車油而設計的，否則以DOT3、DOT4使用的煞車系統改用DOT5煞車油，實在不適合悶熱潮溼的台灣地區使用。 |
| 煞車油一定得定期更換，以免油中吸收過多水份,關於煞車油的使用，目前原廠車輛幾乎都已經使用DOT 4的煞車油，相對DOT
3的煞車油已經愈來愈少車輛在使用，如果舊車添加或更換可直接選擇DOT 4；而目前市面上已經出現有DOT
5的煞車油，這類煞車油當中含有矽基成份，用意是減少原先煞車油吸收水分的情況，但是因為內含矽基的緣故，對於ABS防鎖死煞車系統裝置內的細小油封會有腐蝕現象，況且對DOT 4的煞車油也不相容，除非是競技車輛，否則建議車主不要輕易更換DOT
5煞車油。由於煞車油依照車廠指示是每年或每兩萬公里做更換，又煞車油槽內並無量尺，一切只能依照目測來參考，如有發現煞車油位降低，或是煞車油顏色變深，務必前往保養廠檢修。 |
本公司強烈建議不論用任何品牌煞車油，為了安全考量請您務必定時更換煞車油。
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